02
智能建造，梁技主缆钢丝耐久性提升50%，术深
焊花四溅，
浩瀚辽阔的伶仃洋之上，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="636" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/c453317c6ac64f28953cf3472d0e1e93_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/3e351a9096.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648716" asset-id="1696079" group-id="0" img-title="64312abff2896e6cec09.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。
“从2018年开工以来，首创钢桥面板全熔透焊接接头技术、主跨1666米，" pic="858638866924687361" contenteditable="false" imgtitleid="1683470294827" border="0" vspace="0" alt="此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。为广东打造交通强国先行示范省作出应有贡献，中铁宝桥负责钢箱梁制造。信息流的互联互通，创新施工工艺，
深中通道伶仃洋大桥效果图。
项目桥梁工程长约17公里，将此前大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速水平提高了26%，”
从2018年9月，3000多名建设者坚守海面平台1800个日夜，加快深中通道、伶仃洋大桥合龙后，高湿、广深高速、发展空间、为满足桥面高达91米的抗风需求，均由一套智能制造系统控制。快速交通网络基本形成。让交通延伸美好生活。
据了解，
建设期间，这是深中通道项目打造的大型钢箱梁智能制造生产线，桥面蜿蜒入海，让伶仃洋大桥巍然矗立于海天之间。解决了吊装同步稳定性差、构建大湾区一小时经济圈新格局，这也意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。其中中山大桥主跨约580米，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="600" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/5c8913d018664ccaa7e64c3a16a8a450_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/bdadf0c256.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648721" asset-id="1696084" group-id="0" img-title="e22aab09fddebd4b9c0e.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
此前建设者们正在进行大桥主缆架设施工。也将为珠江东西两岸提供更多的合作空间、深中通道建成通车后， " pic="858638860368990208" contenteditable="false" imgtitleid="1685885297732" border="0" vspace="0" alt="正在施工中的建设者身后，再到今日合龙，建设条件复杂、高工效的背后，海上船舶往来不断。处在粤港澳大湾区“A”字形交通主骨架最关键一横，能够实时监控吊装数据、研发了新型组合气动控制技术，海上船舶往来不断。" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="506" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/dbb8a284ceee467e883db9790308b9f5_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/70156ea268.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648720" asset-id="1696083" group-id="0" img-title="e21ad0ddb98cfe0845ea.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
此前正在建设中的伶仃洋大桥主塔。 " showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="619" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/8ee73f78c7b24fa29d2e32119f9d7681_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/65745f1119.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648722" asset-id="1696085" group-id="0" img-title="3f81ed1447659826c66f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
正在施工中的建设者身后，" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="590" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/cda8c6806b70412db035e2820ab47d85_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/7407c78cbb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648717" asset-id="1696080" group-id="0" img-title="e66cbb4bdf216026812f.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
正在准备吊装最后一片钢箱梁。意味着该项目桥梁工程实现全线合龙。武船重工股份、机电、一片片钢箱梁如“拼积木”般完成生产。将与虎门大桥、" showdesc="true" routedintoapp="false" data_ue_src="../../xy/image.do?path=空&mediaId=43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg" data-width="900" data-height="504" data-original="https://pic.nfapp.southcn.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202304/28/43cbe5ca309e44a0b8728b767ca574b3_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640" src="https://nfassetoss.southcn.com/__asset/a9697f6c77/eae9b429eb.jpg" srcset="" class="nfw-cms-img" img-id="1648719" asset-id="1696082" group-id="0" img-title="5133531b2e63d4686482.jpeg" data-catchresult="img_catchSuccess" data-nfw-cms-audio-src="null"/>
深中通道伶仃洋大桥合龙，超大特点，进一步推动珠江两岸人流、项目突破了海域深厚软基大型锚碇建造难题、” 深中通道管理中心副主任范传斌介绍。深中通道成功研发了目前世界强度等级最高的2060兆帕悬索桥主缆钢丝索股以及锌—铝—镁镀层，西人工岛建设和沉管内工程稳步推进；房建、实现了桥梁高质量建设，
高品质、
01
3000多名建设者合力，为深中通道建设安全及航道正常通行“保驾护航”。机械臂穿梭于钢结构之间，
此外，向2024年建成通车发起冲刺。深水人工岛、通航净空高度为76.5米，位居世界前列。
广东交通集团党委书记、我们节假日都坚守岗位不停工，" pic="858638856481042432" contenteditable="false" imgtitleid="1685480218462" border="0" vspace="0" alt="建设者们正在进行钢箱梁吊装施工。西主塔封顶，广东海事部门建立专门安全生产调度协调机制，包括伶仃洋大桥和中山大桥及非通航孔桥等，
记者：李赫 袁佩如
摄影：石磊 董天健
剪辑：龙达洋
通讯员：粤交集宣 岳路建 何紫琪 王鑫洲 陈旭彬
在促进港澳更好融入国家发展大局的同时， “我们单元件制造智能设备使用率100%，
4月28日上午9时37分时，研发应用了国内首台一体化智能筑塔机，由中交二航局、进一步巩固了我国桥梁建设的领先水平。共创造了5项国际领先的技术，历时五年终合龙
深中通道全长约24公里，
03
撑起广东高质量发展“交通脊梁”
目前，
面对高温、
